九江口岸開(kāi)通直達(dá)日本集裝箱國(guó)際航線
12月23日，伴隨著一聲?shū)Q笛，“長(zhǎng)越1”集裝箱輪船運(yùn)載411標(biāo)箱、2936噸的貨物從九江市城西港集裝箱碼頭緩緩駛向日本，標(biāo)志著九江-日本集裝箱國(guó)際直達(dá)航線正式開(kāi)通。
據(jù)了解，九江-日本集裝箱國(guó)際直達(dá)航線是自2019年開(kāi)通九江-日本神戶散雜貨航線后開(kāi)通的集裝箱航線，可達(dá)日本東京、橫濱、名古屋、大阪、神戶等港口。航線單程耗時(shí)約5天，與九江-上海江海聯(lián)運(yùn)模式相比，減少進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)環(huán)節(jié)1次，減少貨物裝卸船環(huán)節(jié)1次，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間5天。該航線是九江港口岸首次與長(zhǎng)江港口聯(lián)合開(kāi)行的國(guó)際航線，集多個(gè)港口力量聚集貨源、培育航線，為當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)企業(yè)減少物流成本、豐富國(guó)際物流方式，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港口結(jié)合資源稟賦差異化協(xié)同發(fā)展的有益嘗試。
九江港口岸作為江西省唯一的一類水運(yùn)口岸，開(kāi)放歷史悠久。近年來(lái)，圍繞推動(dòng)九江區(qū)域航運(yùn)中心建設(shè)、打造港口型國(guó)家物流樞紐、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市，九江港口岸積極推進(jìn)國(guó)際直航工作，通過(guò)高頻密集調(diào)研、多方磋商研討等方式，創(chuàng)新實(shí)干擔(dān)當(dāng)，促成九江-日本集裝箱國(guó)際直達(dá)航線順利開(kāi)行。
（彭茜 曹文興 見(jiàn)習(xí)記者 胡依倩 九江日?qǐng)?bào)全媒記者 沈明杰 文/攝）
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編輯：左丹
責(zé)編：劉蕓
審核：楊春霞
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