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距離春節(jié)不足10天

你搶到票了嗎？

2024年春運

從1月26日開始至3月5日結束，共40天

中國鐵路方面表示

今年春運是疫情平穩(wěn)轉(zhuǎn)段后

首個常態(tài)化春運

旅客購票出行需求旺盛

王祺 攝

近日

不少網(wǎng)友評論

稱在鐵路12306上買不到票

在第三方平臺上卻可以買到

在社交平臺上，有不少網(wǎng)友留言質(zhì)疑鐵路部門在12306平臺上限制票數(shù)，將大量票分給第三方平臺加價銷售。還有網(wǎng)友提出要12306給說法。

記者近日也收到相關的報料。該報料人稱其掐著點搶票，一進去頁面就顯示“售罄”。對此，2月1日14時，記者在線實測，嘗試在12306和某第三方平臺上進行購票。當天開售的是2月15日深圳北到長沙南的火車票。記者發(fā)現(xiàn)，以8時25分發(fā)車的G1124次列車為例，12306上顯示售罄，而第三方平臺上顯示有票。

記者再次嘗試，查詢2月15日深圳北到武漢的火車票。以10時25分發(fā)車的G1040次列車為例，12306上顯示售罄，第三方平臺上則仍有余票，下方寫著“多買一站‘多花錢，全程有座’”。此外，有票方案還有“車內(nèi)換座‘搶到換個座，沒搶到也能走’”“多買8站‘多花錢，換個座就能到’”等。

12306（左）及第三方平臺（右）購票界面截圖。

為什么會出現(xiàn)這種情況？

記者隨后根據(jù)第三方平臺給出的“車內(nèi)換座”“多買1站”和“多買8站”有票方案在12306上查詢，發(fā)現(xiàn)這些區(qū)間在12306官網(wǎng)都有充足票源。但記者也發(fā)現(xiàn)，查詢的幾趟車次在第三方平臺上沒辦法直接買到“二等座”或“一等座”，也得搶票，甚至需要加價搶票。

為什么多買幾站就有票，或者少買幾站就有票？這是因為12306優(yōu)先滿足長途旅客，全程余票充足更好買。而少買幾站的情況則是部分區(qū)間票動態(tài)投放。

近日，還有多名網(wǎng)友在社交平臺發(fā)文稱，在12306平臺買票時出現(xiàn)區(qū)間票開售“秒沒”的情況，懷疑12306只投放全程票，故意讓旅客“買長乘短”。

針對這種情況，中國鐵路此前發(fā)文稱，旅客出行需求“扎堆”，可能會造成運能階段性緊張。12306官方客服表示，每趟旅途有相應數(shù)量的車票出售，從始發(fā)站到終點站旅客的需求會被優(yōu)先滿足。倘若還有余票，鐵路部門會根據(jù)客流量動態(tài)調(diào)整，將余票投放到沿途站點。

據(jù)央廣網(wǎng)報道，12306官方客服人員解釋稱，“余票”是指已經(jīng)全部放出去的票中，那些沒有賣完的票。“每個區(qū)段都有車票放出，可能臨發(fā)車前幾天，有些區(qū)段的票沒有賣完，我們會根據(jù)實際需求再調(diào)整至別的區(qū)段賣出?！?/strong>

所以，理論上“買短乘長”后進行“補票”，以及“買長乘短”后提前下車都是可行的，但也有風險。

王祺 攝

1月31日，有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱，G1956次列車因車上旅客過多，觸發(fā)超載警報，導致無法運行，無座無票旅客被請下車補票。視頻中，車廂過道擠滿了人，有乘務員稱列車無法運行，請無座無票旅客到車站補票。

《中國國家鐵路集團有限公司鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，旅客要求越過車票到站繼續(xù)乘車時，須在原車票到站前提出，在有運輸能力的情況下列車可予以辦理，核收越站區(qū)間的票款。持失效車票乘車或在車票到站后不下車繼續(xù)乘車的，按無票處理。

2月1日，記者也嘗試了所謂的“買長乘短”的方案，購買了2月15日從太原南到廣州南的列車，假定提前從長沙下車。記者發(fā)現(xiàn)，倘若有中轉(zhuǎn)需求，而中轉(zhuǎn)的后一趟車次又恰好在全程票的運行時間內(nèi)，12306就會提醒行程沖突而出票失敗。

記者在社交平臺上也發(fā)現(xiàn)不少網(wǎng)友發(fā)文提問“買了全程票，中途下車，買不了其他換乘怎么辦？”

特別提醒

第三方平臺顯示的有票方案

在12306上也有票源

可以參考第三方軟件的“有票方案”

但是也存在一定的風險

旅客購票要提前準備好預案

（來源：讀特新聞、大象新聞、央廣網(wǎng)）