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昌九高鐵正線全長138公里，設橋梁58座、隧道21座，設站房5座，分別為廬山站、廬山南站、共青城東站、昌北機場站、南昌東站，其中廬山南站、共青城東站、昌北機場站3座車站為新建車站。

昌九高鐵廬山南站位于江西省廬山市溫泉鎮(zhèn)西洲村，車站總建筑面積7999.1㎡，設計為線側下式站房，站場規(guī)模2臺6線，采用下進下出的進出站模式。

廬山南站以“東西合璧、古今悠然”為設計理念，采用仿民國時期廬山特有的西洋建筑拱券造型，結合出挑深遠的傳統(tǒng)建筑形態(tài)，打造西為中用、仿古通今的建筑藝術效果。站房正對廬山溫泉景區(qū)，意圖展現(xiàn)陶淵明隱居此地時，采菊東籬下，悠然見南山的詩境。

昌九高鐵共青城東站位于江西省九江市共青城市江益鎮(zhèn)增壟村，總建筑面積9979.85㎡，設計為線側平式站房，站場規(guī)模2臺4線，采用下進下出的進出站模式。

共青城東站秉持“旭日東升，勇立潮頭”的設計理念，立足共青城的城市文脈，憑借現(xiàn)代簡約的建筑體量展現(xiàn)出這座作為共青團起源地的城市氣質。在立面處理方面，采用了仿若潮水的設計，既體現(xiàn)了鄱陽湖水的風光景致，也傳遞出共青城勇立潮頭、敢為人先的愿望。

昌九高鐵廬山南站、共青城東站站房結構基礎均采用鋼筋混凝土灌注樁，自9月13日開始首樁施工。由于時間緊、任務重，施工過程中面臨站前、房建、弱電和強電多單位小范圍同時組織管理、接口工程交叉作業(yè)、多道工序平行施工等難題。

施工單位積極開展施工方案編制、技術交底等工作，細化鉆孔、成孔、鋼筋籠制作等施工工序，科學組織、合理安排，克服各種施工難題，歷時33天，確保兩座站房492根樁基施工如期完成。

當前，昌九高鐵全線已進入架梁階段，共架設箱梁772孔，貫通隧道13座，路基土石方完成708.5萬方，站房、四電工程快速推進，共完成全線總投資的52%。

昌九高鐵廬山南站、共青城東站分別位于廬山景區(qū)、共青大學城周邊，擁有美麗的自然風光和豐富的紅色旅游資源，作為昌九高鐵沿線重要站點，將帶動周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，吸引更多的投資和企業(yè)入駐，推動產業(yè)升級和結構調整，也將為當?shù)丶爸苓叺貐^(qū)提供更加便捷、高效的鐵路出行服務，滿足人民群眾日益增長的出行需求。