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2024年12月30日，記者來到南湖支路，從南湖支路往長虹大道方向，在九江日報社門前路口可以清晰地看到兩條車道，其中一條直行車道，一條右轉(zhuǎn)車道?！耙郧半m然也是兩條車道，但沒有像現(xiàn)在這么清晰的標識?！痹谀虾烽_副食店的老板對記者說，“這段路還好，在檢測大樓那段路最容易擁堵，特別是在高峰時段，直行和右轉(zhuǎn)的車輛堵在一條車道上，直行要等紅綠燈，右轉(zhuǎn)也走不了。最糟糕的是，道路兩旁的小區(qū)時不時還有車輛左拐加塞。那些車輛從小區(qū)出來，一橫在馬路上，整條路就被堵死了?！?/span>

對于這點，在此執(zhí)勤的市公安局交管支隊第一大隊五中隊副中隊長熊都都頗有感觸?！熬沤請笊绲窖鸥裉┞房诠?40米，其中就有13個岔路口。每天早晚高峰，進出岔路口的車輛比較集中，導致整條道路因車輛在這些路口左轉(zhuǎn)或掉頭而造成的交通擁堵問題較為嚴重?！睘榇耍泄簿纸还苤ш牭谝淮箨牻?jīng)過多天現(xiàn)場探訪、路況記錄、堵點分析后，在這些岔路口做了17個高峰期間禁止左轉(zhuǎn)的標識標牌，以減少高峰期間的交叉堵點。

南湖支路、金鳳路分別位于潯陽區(qū)與濂溪區(qū)，是兩區(qū)交接重要路段。隨著城市交通的不斷發(fā)展，原先的道路規(guī)劃逐漸不適用于現(xiàn)在的交通環(huán)境，今年以來，在市政協(xié)的全過程人民民主監(jiān)督和推動下，市公安局交管支隊主動謀劃，從小切口入手，實施“一點一策”，聯(lián)合市城管局，大力實施道路微改造工程，在老城區(qū)的南湖支路、金鳳路等多條“慣性”擁堵路段實施“人非共板”改造施工，用“微改造”實現(xiàn)道路交通安全“精提升”。

所謂“人非共板”，就是將非機動車和機動車進行物理分離，使電動車、自行車等非機動車和行人共用一個道路板塊。在“人非共板”路面中，人行道與非機動車道之間無高差，“共板”使用，可以最大程度節(jié)約空間資源。

“你好，騎車請從這邊走?！痹谘鸥裉┞房冢痪谝龑Ф喎菣C動車走“人非共板”車道。“一開始有些不習慣，總是忍不住行駛在機動車道?！泵刻祢T車出行的何明說，“現(xiàn)在慢慢地已經(jīng)習慣，在雅格泰路口減速，按照路口交警指引有序地行駛在非機動車道。我發(fā)現(xiàn)，只要嚴格遵守標線，既不會與行人沖突，也減少了機非沖突，還是挺安全的。”

“這次南湖支路和金鳳路路口‘微改造’具體包括：拓寬了相應車道，設置了禁止左轉(zhuǎn)的標識標牌，將路面的標識標線重新施劃，使得更加清晰明了。同時，我們在路口安排警力將非機動車合理引導到非機動車道，開展‘人非共板’?！毙芏级颊f，“今后，我們民警將繼續(xù)在路口引導二輪非機動車行駛至‘人非共板’車道，同時常態(tài)化保持‘人非共板’車道通暢，合理規(guī)劃出二輪非機動車停車方向和停車順序，使得‘人非共板’車道不僅通，而且暢?！?/span>

“以前高峰期至少兩個紅燈才能過去，現(xiàn)在基本不用等紅燈，真是大大提升了通行效率，點贊！”不少經(jīng)過南湖支路路口的司機紛紛豎起大拇指稱贊道。改造后的南湖支路路口，路權(quán)劃分更加清晰，機動車行駛更加順暢，非機動車和行人更加安全……“我們將始終聚焦群眾急難愁盼問題，用實實在在的成效回應群眾期盼，讓出行路暢心更暢，努力創(chuàng)造安全、暢通、有序的道路交通環(huán)境，切實增強群眾的幸福感、獲得感和滿意度?！笔泄簿纸还苤ш犗嚓P負責人表示。

（九江日報記者 張倩 文/攝）