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2025年鐵路春運自1月14日開始，至2月22日結束。由于火車票有提前15天開始發(fā)售的規(guī)則，鐵路12306的監(jiān)控中心現(xiàn)已進入春運大考階段。截至1月20日9時，鐵路12306已累計發(fā)售春運期間車票2.14億張。

搶票過程中，不少網友也有一些疑惑。為什么12306售罄的票第三方軟件還顯示有票？第三方軟件加錢搶票真的有用嗎？總臺《面對面》專訪中國鐵道科學研究院首席研究員，鐵路12306科創(chuàng)中心副主任單杏花，為網友答疑解惑↓↓↓

12306為什么頻繁“崩了”？

1月10日，鐵路12306系統(tǒng)經受瞬時訪問量激增的考驗，在車票起售后三分鐘內，12306App每分鐘用戶登錄最高量達到1月7日的7倍。網友吐槽“12306四天崩三次”頻頻登上熱搜。為什么會出現(xiàn)這種情況？

單杏花表示，今年系統(tǒng)面臨的壓力確實挺大，第三方軟件也增加了無形的壓力。有些搶票軟件推出“好友幫搶”功能，用戶好友登錄“幫搶”，進一步增加了對我們12306系統(tǒng)的登錄訪問的壓力。

單杏花強調，鐵路12306沒有跟任何第三方平臺開展合作，官方平臺就是www.12306.cn，還有鐵路12306App，另外，支付寶上還有12306小程序。

12306售罄為何第三方還顯示有票？

第三方平臺提供的購票、搶票服務，給本就承受高流量沖擊的12306制造了巨大壓力。還有旅客反映，12306放票瞬間，車票秒沒，但第三方平臺卻顯示有票。

對此，單杏花解釋，這其實是第三方平臺的誘導行為。如果在12306上看到車票售罄，那鐵路的車票庫內肯定沒有票。第三方平臺上顯示的“有票”需仔細甄別，“可能會用小字提示，比如多買幾站或是少買幾站”。

搶票成功率會提升嗎？

第三方平臺提供的搶票服務，被包裝成了多種多樣的玩法，諸如專人搶票通道，撿漏加候補雙通道搶票，邀請好友助力提速等，均匹配著不同的成功率，給人希望的同時也制造困惑。

比如一趟北京西站到西安北站的列車，選擇候補搶票后，第三方平臺上會出現(xiàn)搶票、安心搶票和專人搶票，并提供極速預訂和普通預訂等選項。如果多交18元，顯示搶票成功率會更高。另外，還有54元的“搶票加速卡”，可將搶票成功率預估從53%提升至95%。這個數(shù)字是怎么來的？

單杏花表示，這只是第三方加價的一種方式，通過加錢讓你感覺到成功率有所提升，實際上成功率并不能得到保證。“我們曾經做過測試，加錢和沒加錢的效果一樣，我覺得這就是一個噱頭。”

另外，搶票過程中，第三方平臺還會詢問是否接受無座，并建議勾選。對此，單杏花表示，很多高鐵是沒有無座票的，可能只有普速車或部分D字頭的車才會有無座。

單杏花建議，當想買的車次沒有余票或起售就“秒光”，這時應趕緊提交候補，系統(tǒng)會按照“先到先得”的順序配票。雖然不能保證候補一定有票，但鐵路部門這段時間在不斷分析候補數(shù)據(jù)，調配鐵路運力，增加臨時列車。

提交訂單時出現(xiàn)登錄異常，錢能保障嗎？

1月11日，12306系統(tǒng)創(chuàng)下春運單日售票2155.5萬的新紀錄。同一天，拒絕經識別認定的異常登錄訪問請求3982萬次，同時將經識別認定的407萬次異常提交訂單請求列入慢速隊列，295萬單異常候補購票請求延遲處理。

有很多網友表示，自己在提交訂單和支付時突然出現(xiàn)了白屏或者是登錄異常的情況，那他們的錢可以得到保障嗎？

單杏花表示，12306經過多年建設，已持續(xù)提升海量高并發(fā)交易處理的能力，在高峰期或一些特殊時段，能夠保證妥善處理訂單和支付數(shù)據(jù)，不會有問題。

（來源：央視新聞微信公眾號）