九江市1月發(fā)生9起電動自行車火災(zāi)！如何有效預(yù)防→
從起火原因看
電氣線路故障引發(fā)1起，占總數(shù)25%；充電器故障引發(fā)1起，占總數(shù)25%；蓄電池故障（熱失控）引發(fā)2起，占總數(shù)50%。
從起火狀態(tài)看
停放充電時起火1起，占總數(shù)25%；停放未充電時起火3起，占總數(shù)75%。
具體事件如下
2025年1月19日，九江市武寧縣一電動自行車靜止?fàn)顟B(tài)起火，未造成人員傷亡，火災(zāi)直接財產(chǎn)損失5000元。經(jīng)調(diào)查，起火原因系蓄電池故障，電動自行車品牌為“愛瑪”，蓄電池為“天能”，購買時間在3年內(nèi)。
2025年1月30日，九江市武寧縣一電動自行車靜止?fàn)顟B(tài)起火，未造成人員傷亡，火災(zāi)直接財產(chǎn)損失5200元。經(jīng)調(diào)查，起火原因系電氣線路故障，車輛品牌為“臺鈴”，蓄電池品牌為“星恒”購買時間在3年以上。
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一看：
室內(nèi)停放場所是否防火分隔。
一查：
室內(nèi)電動自行車停放、充電場所與疏散樓梯是否采用實體墻進(jìn)行完全防火分隔。
現(xiàn)場檢查電動自行車停放、充電場所與疏散通道、安全出口及人員住宿、生活等區(qū)域是否進(jìn)行完全防火分隔。不得使用木板、夾心泡沫彩鋼板等可燃、易燃材料進(jìn)行分隔。
↑室內(nèi)電動車停放、充電場所未進(jìn)行防火分隔的情形
↑有效進(jìn)行防火分隔、充電場所單獨設(shè)置的情況
二看：
電動自行車是否違規(guī)進(jìn)樓入戶。
二查：
禁止電動自行車違規(guī)進(jìn)樓入戶停放、充電，禁止電動自行車停放、充電堵塞、占用疏散通道和安全出口。
↑電動自行車違規(guī)入戶、占用、堵塞通道的情形
↑電動自行車違規(guī)入戶在樓道充電
三看：
智能充電設(shè)施。
三查：
電動自行車充電場所應(yīng)安裝具有定時斷電、自動斷電保護(hù)、故障報警等功能的智能充電設(shè)施。
↑室內(nèi)設(shè)置智能充電設(shè)施的情形
↑室外智能充電裝置的情形
四看：
是否安裝視頻監(jiān)控裝置。
四查：
電動自行車停放、充電場所需安裝24小時視頻監(jiān)控系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)的主機應(yīng)安裝在不受火災(zāi)影響的區(qū)域，管理人員要落實值班值守制度。
↑在充電場所設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)
↑管理人員落實監(jiān)控系統(tǒng)值班值守制度
五看：
飛線充電。
五查：
現(xiàn)場檢查充電接線情況。很多車主為圖方便從樓上甩一根長線到一樓或室外直接充電，這樣的充電方式可能導(dǎo)致線路發(fā)生火災(zāi)或觸電危險；其次檢查插座“一帶多”“插座接插座”的情形，即一個插排上插上多個充電器給電動自行車充電、一個插排連多個插排接線的情況，均不符合充電安全要求。
↑飛線充電、一帶多、插排連插排等不符合要求的情況
↑充電線路正常連接
六看：
是否設(shè)置技防措施。
六查：
電動自行車集中停放、充電場所要設(shè)置簡易噴淋設(shè)施和火災(zāi)自動報警系統(tǒng)等技防措施，并確保管網(wǎng)內(nèi)水壓、水源充足。
↑噴淋系統(tǒng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)
↑電動自行車停放充電場所設(shè)有消防設(shè)施
七看：
防火間距是否滿足要求。
七查：
電動自行車棚的凸出場地外緣（含防風(fēng)雨棚）應(yīng)與相鄰建筑的外墻之間保持一定的安全距離，不應(yīng)毗鄰建筑的外墻門、窗、洞口等開口部位及安全出口。如確有困難需貼鄰建造的，車棚外緣與建筑外墻上設(shè)置的門、窗、洞口之間安全距離應(yīng)不小于2米；距離不足時可在車棚與門、窗、洞口之間采取可靠的防火分隔措施，如加設(shè)防火隔墻進(jìn)行分隔等，減少火勢向建筑蔓延的風(fēng)險。
↑充電區(qū)域凸出邊緣與門窗洞口安全距離
↑貼鄰建筑外墻無門窗洞口
（來源：九江消防）
編輯：王嘉琪
責(zé)編：鐘千惠
審核：朱靜
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