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■ 景玉川

九江長(zhǎng)江大橋屹立在大江之上已經(jīng)數(shù)十載。建成時(shí)，是世界最長(zhǎng)的鐵路、公路兩用的鋼桁梁大橋。它是中國(guó)南北交通的大動(dòng)脈，也是引人注目的旅游景點(diǎn)。2000年蕪湖長(zhǎng)江大橋通車前，九江長(zhǎng)江大橋是中國(guó)最長(zhǎng)、工程量最大的鐵路、公路兩用橋。

九江人日夜與大橋?yàn)榘椋浪ㄔ斓哪甏c圍繞它發(fā)生過(guò)的一些人與事，恐知者寥寥。今年是九江長(zhǎng)江大橋全線貫通三十周年，筆者在此向讀者略說(shuō)一二。

神秘的“702工程”

九江長(zhǎng)江大橋因“京九鐵路”而生，而“京九鐵路”的最初醞釀是在1958年。不過(guò)，當(dāng)時(shí)的“京九鐵路”規(guī)劃只是從北京到九江，后來(lái)人們稱此規(guī)劃為“小京九”。“大京九”則是指今天北京至香港九龍、全長(zhǎng)2381公里的“京九鐵路”。由于當(dāng)時(shí)國(guó)家的財(cái)力不足，隨之而來(lái)的“大躍進(jìn)”和“三年困難時(shí)期”，使“小京九”建設(shè)一直未能提上議事日程。但作為“京九鐵路”最重要的工程——九江長(zhǎng)江大橋，其架設(shè)的前期工作，則早已悄然起步。

1959年3月，鐵道部大橋局所屬勘測(cè)設(shè)計(jì)院一支的勘測(cè)隊(duì)來(lái)到九江，為未來(lái)的九江長(zhǎng)江大橋選址進(jìn)行地質(zhì)勘探。這支勘測(cè)隊(duì)先后在九江鎖江樓、金雞坡和湖北的武穴、田家鎮(zhèn)等處進(jìn)行勘測(cè)，可惜這些地點(diǎn)的地質(zhì)條件均不理想。1960年，勘測(cè)隊(duì)最后選中了九江白水湖至江北一線為大橋橋址，并得到有關(guān)部門的驗(yàn)證認(rèn)可，這就是我們今天所見(jiàn)到的大橋所在地。12年后，九江長(zhǎng)江大橋的架設(shè)終于正式提上議事日程，雖然當(dāng)時(shí)這座橋只是作為合（肥）?。ň沤╄F路建設(shè)中的一項(xiàng)工程。

1972年，交通部上報(bào)給國(guó)家計(jì)委的《九江大橋新建設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)》指出：“九江長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江中游，東距南京長(zhǎng)江大橋370公里，西距武漢長(zhǎng)江大橋190公里……這對(duì)加強(qiáng)南北鐵路運(yùn)輸，增加運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)性，具有重要性。”

那是一個(gè)充滿臨戰(zhàn)氣氛的年代，許多工程都冠以代號(hào)。為了“保密”，九江長(zhǎng)江大橋的代號(hào)是“702”，很有幾分神秘。

1973年12月26日，九江長(zhǎng)江大橋開(kāi)工典禮在九江舉行，原計(jì)劃1979年完工。由鐵道部大橋局第二工程處和第五工程處承建，二處駐北岸施工從北而南，五處駐南岸，施工由南向北。當(dāng)時(shí)正處“文革”時(shí)期，大橋建設(shè)受到影響。一直到1979年，這座橋也僅完成了水中十個(gè)橋墩的基礎(chǔ)工程。1984年，逢國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)調(diào)整，九江長(zhǎng)江大橋工程被迫停工，修橋隊(duì)伍也準(zhǔn)備外撤。

但經(jīng)過(guò)江西省、九江市領(lǐng)導(dǎo)的努力與中央的關(guān)注，1987 年，一度停工的九江長(zhǎng)江大橋建設(shè)終于又開(kāi)工了。不過(guò)，這一次它是作為“大京九”鐵路中的一頂工程?！按缶┚拧辫F路，北起北京，南至深圳，并連接香港九龍。雖工程浩大，但速度很快，1993年1月16日，長(zhǎng)江大橋公路橋建成通車；同年9月1日，大橋鐵路橋也全線貫通。

九江長(zhǎng)江大橋修建前，長(zhǎng)江上除了武漢長(zhǎng)江大橋和南京長(zhǎng)江大橋外，重慶還有一座白沙陀大橋。不過(guò)白沙陀大橋比起武漢、南京兩座長(zhǎng)江大橋來(lái)，要短得多。九江長(zhǎng)江大橋一度是當(dāng)年長(zhǎng)江上最長(zhǎng)的橋，比武漢與南京大橋還長(zhǎng)。

九江長(zhǎng)江大橋凈空高度40米，鐵路橋全長(zhǎng)7675米，行車道寬14米，兩側(cè)有寬2米人行道；公路橋全長(zhǎng)4460米，四車道加兩側(cè)人行道。

1995年11月16日，京九鐵路全線鋪軌貫通，慶典大會(huì)主會(huì)場(chǎng)就設(shè)在九江。1996年9月1日，京九鐵路正式通車。

驅(qū)車圈地

今天工程建設(shè)征地往往頗為麻煩?？删沤L(zhǎng)江大橋南岸的工程用地，卻是大橋局五處副處長(zhǎng)、時(shí)任九江長(zhǎng)江大橋南岸籌備組的負(fù)責(zé)人孫家駒，1972年坐在吉普車內(nèi)，指揮吉普車用四個(gè)車輪子畫(huà)出來(lái)的。其征地范圍之大，速度之快，令人驚嘆。

1972年4月，孫家駒走進(jìn)南昌市“江西省革命委員會(huì)”大院，他找到省革委辦公室主任，掏出介紹信說(shuō)：“我是交通部大橋局的，來(lái)修建九江長(zhǎng)江大橋。上邊已發(fā)了文，你們收到了吧？”

主任道：“剛剛收到，來(lái)江西修建長(zhǎng)江大橋，我們非常歡迎！”

孫家駒說(shuō)：“我來(lái)找你們，希望得到你們的支持?！?/span>

“那當(dāng)然，有什么要求，盡管說(shuō)！”

孫家駒道：“我們是先遣組，手無(wú)寸鐵，什么也沒(méi)帶。我們是為后面大部隊(duì)開(kāi)攤子，做準(zhǔn)備，所以需要木材、鋼鐵、水泥……這些我們先借后還。另外，我們還要在九江征地……”

主任說(shuō)：“這些問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)可以解決。我向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)一下，到時(shí)再通知你們?！?/span>

第二天，江西省委副書(shū)記對(duì)孫說(shuō)：“你們需要找哪些部門的人，我今天給你找來(lái)了，到時(shí)有什么事你提出來(lái)?！?/span>

半小時(shí)后，省物資、財(cái)政、供電等部門的負(fù)責(zé)人都被副書(shū)記一一請(qǐng)來(lái)了。

會(huì)開(kāi)得很短，也很干脆，老孫的要求全部得到滿足。參與者紛紛表示：為江西人民造福，哪有不支持之理？

老孫回到九江，去地區(qū)革委會(huì)請(qǐng)求協(xié)助征地。他一進(jìn)門，地區(qū)革委會(huì)副主任就告訴他：“征地之事省里已經(jīng)通知了我們，我與辦公室主任說(shuō)好了，就由他陪你去，你覺(jué)得需要征哪些地方，你就說(shuō)。至于征地手續(xù)，由我們負(fù)責(zé)幫你們辦理。”

老孫道：“那就太謝謝你們了。”

革委會(huì)副主任道：“謝什么？為我們九江建橋，我們理當(dāng)全力支持！”

吉普車就停在地委大院內(nèi)，地革委辦公室主任與孫家駒鉆進(jìn)吉普車，沿著江邊大道往東駛?cè)?。吉普車在白水湖、曹家山、熊家山等地兜了一個(gè)大圈，包括市煤炭公司碼頭、市搬運(yùn)公司等地方，全被老孫圈在其中。

一路上，孫家駒坐在副駕駛位上，對(duì)著車窗外指指點(diǎn)點(diǎn)，司機(jī)按照他的旨意，在沙石公路上左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)，吉普車起伏顛簸，揚(yáng)起滾滾黃塵。長(zhǎng)江大橋五處的工地范圍，就這樣輕而易舉地解決了。

曲拱、凈空、橋頭堡

今天的九江大橋?yàn)槿浊?，中間一拱跨度為216米，兩邊曲拱跨度均為180米，在“楚地闊無(wú)邊”的大背景下，長(zhǎng)江大橋上這三大曲拱，使雄偉的大橋顯得很有幾分柔美。但此橋最初的設(shè)計(jì)，卻是一座單拱式、跨度為198米的橋。

這一改變似乎是老天爺?shù)陌才拧?/span>

長(zhǎng)江主航道偏南，枯水季節(jié)北岸現(xiàn)出大片灘涂，南岸則依然水深流急。所以南岸施工大都在水中。9號(hào)墩是南岸修建的第一個(gè)橋墩，為慎重起見(jiàn)，動(dòng)工前鉆探船再一次對(duì)橋墩位置進(jìn)行鉆探。這一探不要緊，竟發(fā)現(xiàn)水下河床并不是適宜建橋墩的礫巖，而是一條深溶溝。這條溶溝逃脫了1959年與1960年兩次勘探。這次最后一孔鉆探結(jié)束時(shí)，取出來(lái)的巖芯有礫石、泥土，還有一只淤泥裹身的明代成化年制的青花酒杯……這一來(lái)，原先設(shè)定的9號(hào)墩位置不得不移位。新發(fā)現(xiàn)的溶溝也改變了原來(lái)的設(shè)計(jì)，大橋由跨度由198米的單拱式大橋，變成了三大曲拱的九江大橋，顯得造型優(yōu)雅。這偶然的巧合應(yīng)對(duì)了一句成語(yǔ)：天造地設(shè)。

九江長(zhǎng)江大橋凈空高度40米。當(dāng)時(shí)，南京長(zhǎng)江大橋因當(dāng)時(shí)的經(jīng)費(fèi)、技術(shù)等問(wèn)題，凈空高度只有24米，并建有橋頭堡。九江大橋之后，長(zhǎng)江上的大橋沒(méi)再設(shè)計(jì)橋頭堡。

當(dāng)年修九江大橋時(shí)，長(zhǎng)江上還只有幾座大橋。如今，已有100多座橋橫跨大江了，連九江都有了“長(zhǎng)江二橋”。30多年前為寫(xiě)九江長(zhǎng)江大橋的報(bào)告文學(xué)《長(zhǎng)河豐碑》，我私下詢問(wèn)大橋局專家：長(zhǎng)江上是否橋越多越好？專家道：凡事都有度，不能“通了南北，阻了東西”。水運(yùn)是最便捷經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸線，長(zhǎng)江更是著名的“黃金水道”，如果江上橋太多，這條“黃金水道”的利用率自然會(huì)大大降低。按常情，建一座橋，對(duì)航行便多一份阻礙。所以，長(zhǎng)江上的橋并非越多越好。

為大橋獻(xiàn)身的人

?“讓生者有不朽的愛(ài)，讓死者有不朽的名。命運(yùn)注定我們要與濤聲相伴，把終生獻(xiàn)給祖國(guó)的江河?！薄さ卦?shī)抄。

這是當(dāng)年刊發(fā)在大橋局工地雜志上的一首小詩(shī)，給我印象極深，它記錄了橋梁建設(shè)者們的艱辛與忠貞。他們與濤聲為伴，為中國(guó)的橋梁事業(yè)獻(xiàn)出了青春，甚至生命。

第一位為九江長(zhǎng)江大橋獻(xiàn)出生命是北岸二處的李?？?。1972年初秋，頭天晚上下了一場(chǎng)秋雨，江邊草灘上的坑坑洼洼里積滿了雨水。班長(zhǎng)李福康吃過(guò)早飯，帶著班里人匆匆趕往江邊，準(zhǔn)備卸運(yùn)昨夜運(yùn)來(lái)的施工材料。

李?？抵笓]工友先把三腳扒桿立好，準(zhǔn)備裝吊器材。由于雨后太滑，北岸灘頭竟然很難找到能固定桿腳的大石頭。正尋找間，沉重的鐵扒桿突然向左一歪，李?？迪乱庾R(shí)地忙朝右一閃，一腳踏進(jìn)積水的草洼滑倒了。鐵桿無(wú)情地砸下來(lái)，濕潤(rùn)的草灘上，頓時(shí)一片血紅……

就這樣，李?？档谝粋€(gè)倒在九江長(zhǎng)江大橋的工地上。

幾天后，李?？档乃烙崅鞯搅怂募亦l(xiāng)江蘇南通如皋農(nóng)村，他的妻子一路上淌著淚，匆匆趕來(lái)了。大橋工人過(guò)的是牛郎織女般的生活，那時(shí)職工一年只有12天探親假，一天也不能超。如果老婆在工地住滿了12天，探親假就會(huì)被取消……三十來(lái)歲的李?？担c妻子共同度過(guò)的日子屈指可數(shù)。

在巨大的打擊下，這位江蘇農(nóng)村婦女只是一個(gè)勁地流淚，什么話也說(shuō)不出。她在工地上住了幾天，沒(méi)有向領(lǐng)導(dǎo)提出任何要求。臨走，她告別了李?？甸L(zhǎng)眠的小土堆，一個(gè)人帶著揪心的悲痛悄悄離開(kāi)。

勞資科每月給李?？档钠拮蛹娜ヒ还P菲薄的生活費(fèi)。每回收到錢后，李福康的妻子都要托人寫(xiě)一封表示感謝的回信。此后的歲月，年年清明，這位大橋工人的妻子都會(huì)千里迢迢，從遙遠(yuǎn)的如皋鄉(xiāng)下，趕來(lái)九江大橋北岸為丈夫上墳。

半個(gè)多世紀(jì)的歲月過(guò)去了，當(dāng)年李?？档瓜氯サ臅r(shí)候，九江長(zhǎng)江大橋還只是在大橋局設(shè)計(jì)師們的圖紙上。今天，大橋在奔騰的大江上已經(jīng)聳立了數(shù)十年。在這片土地上，李福康若有靈，應(yīng)當(dāng)看到大橋雄偉的英姿，聽(tīng)到南來(lái)北往火車隆隆的奔馳聲。

緊接著為大橋獻(xiàn)身的是蘇錦綸，他也是二處的，是位裝吊工。

1973年初春，蘇錦綸和同伴在剛剛修筑好的起重機(jī)碼頭安裝吊機(jī)。他爬上去，為吊機(jī)轉(zhuǎn)盤擰緊一顆顆螺栓。他擰好最后一顆螺帽，剛一松手，一顆螺釘猛地從絲孔里彈射出來(lái)，如子彈一樣打在他的腦門上。蘇錦綸來(lái)不及喊一聲，就掉入江中，迅速在水面上消失了。

領(lǐng)導(dǎo)立刻組織人員打撈蘇錦綸，可撈遍了沿江水域，也沒(méi)有找到他。江上的漁民兄弟也來(lái)幫忙，幾乎將這一段江流梳理了一遍……蘇錦綸終于從深水中露出了身子。此時(shí)的他雖然早已停止了呼吸，卻依然保持著落水前的姿勢(shì)：雙腿屈蹲，兩手一前一后，像仍在擰他的螺帽。

他的妻子從武漢眼淚汪汪地趕來(lái)了。

蘇錦綸是回民，他的遺體被運(yùn)過(guò)江來(lái)，葬禮由九江阿訇主持。他被安葬在九江南郊的馬宿嶺回民公墓。

第三位為九江長(zhǎng)江大橋獻(xiàn)身的是南岸五處的劉炳銀。劉炳銀是潛水員，潛水員是危險(xiǎn)的職業(yè)，特別是在那個(gè)條件困難的年代。那時(shí)潛水作業(yè)，水下供氧靠電動(dòng)加料，如果停電，氧氣就會(huì)中斷，所以大橋工地是不能隨便停電的。但在那個(gè)年代，正常的工作常常被“革命”沖斷。同伴們清楚地記得，這一天劉炳銀穿上厚厚潛水服，下水前向同伴要了一根煙，狠狠吸了兩口，還講了句俏皮話，然后戴上銅質(zhì)頭盔，下水了。

可沒(méi)有想到，這天供電局突然停電，正在水下作業(yè)的劉炳銀頓時(shí)斷氧，失去了年輕的生命。

劉炳銀之后為長(zhǎng)江大橋相繼殉職的，還有邵禮明、張樹(shù)林、汪順喜、李常偉、張必敬、王世雄、鐘桂清……

九江長(zhǎng)江大橋前后二十多年的建造過(guò)程中，先后有二十多位建橋者為大橋獻(xiàn)身。

大江東去，江流嗚咽，濤聲日夜伴著這些忠魂。