這段在《長(zhǎng)安的荔枝》中記載的歷史遺憾,恰似一枚生動(dòng)的印章,深深烙印下潯陽(yáng)千年交通的滄桑印記。
作者 | 鄭權(quán) 洪秀蕊
題圖 | 夕陽(yáng)下的九江長(zhǎng)江大橋。葉景順/攝
在大唐某年熾熱的盛夏,一隊(duì)快馬馱著嶺南鮮美的荔枝,風(fēng)馳電掣般沖入潯陽(yáng)驛。當(dāng)那雙層陶甕緩緩開(kāi)啟,令人惋惜的是,荔枝果肉已滲出酸汁。
熱播劇《長(zhǎng)安的荔枝》中記載的這段歷史遺憾,恰似一枚生動(dòng)的印章,深深烙印下潯陽(yáng)千年交通的滄桑印記。當(dāng)年李善德精心規(guī)劃的第四條荔枝運(yùn)輸線在此遭遇挫折,卻也意外地揭開(kāi)了九江這座古城作為長(zhǎng)江咽喉的命運(yùn)面紗。
如今,在同一片江畔,萬(wàn)噸貨輪汽笛長(zhǎng)鳴,滿載貨物啟航;冷鏈卡車(chē)穿梭不息,一場(chǎng)跨越千年的交通變革正轟轟烈烈地上演。
江湖鎖鑰:刻在基因里的樞紐命脈
“第四路,走水路……深受險(xiǎn)灘與溯流之苦,只到潯陽(yáng)口。”唐代小吏李善德的這句無(wú)奈之語(yǔ),道盡了古代物流運(yùn)輸?shù)钠D難險(xiǎn)阻。當(dāng)承載著荔枝的陶甕在潯陽(yáng)江畔宣告運(yùn)輸失敗時(shí),此時(shí)的潯陽(yáng)早已是“七省物資流轉(zhuǎn)的關(guān)鍵樞紐”。
歷史文獻(xiàn)記載,潯陽(yáng)“南開(kāi)六道,途通五嶺,北守長(zhǎng)江”,地理位置得天獨(dú)厚。巴蜀的木材順著長(zhǎng)江滔滔江水順流而下,嶺南的鹽茶則逆江而上。在潯陽(yáng)樓前,“商人重利輕別離”的詩(shī)句被反復(fù)吟誦,其中便暗藏著長(zhǎng)江第一大商埠繁榮興盛的奧秘。
潯陽(yáng)地處長(zhǎng)江中游與下游的交界處,不僅是連接長(zhǎng)江干流與江西乃至整個(gè)華南內(nèi)陸水系的重要門(mén)戶(hù),更是扼守著長(zhǎng)江水道東西向航行的關(guān)鍵要道。它是荊楚、巴蜀與下游江東、江淮之間船只的必經(jīng)之地,同時(shí)還牢牢掌控著中國(guó)最大淡水湖——鄱陽(yáng)湖的入江口。
鄱陽(yáng)湖匯聚了贛江、撫河、信江、饒河、修水五大河流,形成了一張龐大的水路網(wǎng)絡(luò),覆蓋江西腹地,并延伸至福建、廣東、湖南部分地區(qū)。無(wú)論是溯江而上還是順流而下的船只,尤其是大型船隊(duì)和運(yùn)輸重要物資的船只,都需要在此停泊、補(bǔ)給、檢查或轉(zhuǎn)運(yùn)。
明代鼎盛時(shí)期,潯陽(yáng)江面桅帆如林,岸上貨棧延綿十里。作為“四大米市、三大茶市”之首,潯陽(yáng)城每日吞吐著江南絲綢、景德鎮(zhèn)瓷器、武夷山茶等珍貴貨物。商賈們?cè)跐£?yáng)碼頭完成最為關(guān)鍵的貨物運(yùn)轉(zhuǎn):將鄱陽(yáng)湖小船上的貨物轉(zhuǎn)移到長(zhǎng)江大船上,或者把來(lái)自北方的物資分裝轉(zhuǎn)運(yùn)至嶺南。在水陸轉(zhuǎn)換之間,潯陽(yáng)穩(wěn)穩(wěn)地成了古代中國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖中的重要樞紐。
黃金十字:立體交通激活古城新活力
歷史的遺憾終將被時(shí)代的進(jìn)步所改寫(xiě)。長(zhǎng)江與京九鐵路在潯陽(yáng)交會(huì),為這座美麗的古城注入了一股永不枯竭的活力源泉。
“以前運(yùn)貨出省,路上得花費(fèi)好幾天時(shí)間,現(xiàn)在通過(guò)鐵路運(yùn)貨,12至15小時(shí)就能直達(dá)深圳港!”在琵琶湖批發(fā)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)了二十年的菜商老張,指著冷庫(kù)前貼著“供港鮮蔬”標(biāo)簽的貨車(chē),滿臉感慨地說(shuō)。每日,京九列車(chē)呼嘯而過(guò),鐵軌的轟鳴聲與長(zhǎng)江的浪濤聲相互交織,共同奏響一曲歡快激昂的樂(lè)章。
萬(wàn)里長(zhǎng)江奔騰向東,正推動(dòng)潯陽(yáng)向著高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的方向飛速發(fā)展。
如今,九江港已具備萬(wàn)噸巨輪直達(dá)海外的能力。2024年,九江港總貨物吞吐量突破2.22億噸,集裝箱吞吐量突破100萬(wàn)標(biāo)箱。2024年2月,交通運(yùn)輸部發(fā)布第14號(hào)公告,在原有城西港區(qū)、城東港區(qū)和湖口港區(qū)開(kāi)放的基礎(chǔ)上,九江港沿江各港區(qū)實(shí)現(xiàn)全面開(kāi)放。自此,“一港五區(qū)”緊密協(xié)作、融合發(fā)展,九江港也由此開(kāi)啟了口岸開(kāi)放發(fā)展的嶄新篇章。
港口興而百業(yè)活。近年來(lái),“積極招引臨港物流企業(yè)入駐九江”的政策成效顯著。如今,新雪域物流園等一大批物流園區(qū)和上下游企業(yè)紛紛在臨港集結(jié),共同見(jiàn)證著九江臨港產(chǎn)業(yè)不斷邁向規(guī)?;l(fā)展的新征程。
2024年,九江—俄羅斯集裝箱國(guó)際直達(dá)航線正式開(kāi)通。至此,九江港集裝箱班輪直達(dá)航線達(dá)到18條,鐵水聯(lián)運(yùn)可覆蓋全國(guó)27個(gè)城市,“滬潯快航”僅需67小時(shí)就能抵達(dá)上海港;同時(shí),還開(kāi)通了到日韓、東南亞的國(guó)際直達(dá)航線,開(kāi)行到成渝的始發(fā)定點(diǎn)班輪,以及中歐(中亞)班列、中老國(guó)際貨運(yùn)列車(chē),全面融入共建“一帶一路”的宏偉藍(lán)圖。曾經(jīng)《長(zhǎng)安的荔枝》中讓荔枝腐壞的溯流之苦,如今已被現(xiàn)代航運(yùn)徹底征服。
冷鏈破局:千年“菜籃子”的智慧轉(zhuǎn)型
走進(jìn)潯陽(yáng)聯(lián)盛冷鏈物流中心,一幅繁忙有序的景象映入眼簾。在分揀線上,來(lái)自瑞昌的山藥、湖口的螃蟹正被快速打包裝箱?!懊咳沼衅骄?80噸的生鮮產(chǎn)品在此周轉(zhuǎn),清晨發(fā)出的蔬菜,午飯時(shí)分就能擺上南昌市民的餐桌?!蔽锪髦鞴芘闹鋷?kù)門(mén),滿臉自豪地介紹道。庫(kù)內(nèi)6500噸凍品,通過(guò)先進(jìn)的區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)全程溫度監(jiān)控,確保品質(zhì)無(wú)憂。
琵琶湖農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)如今已成為贛北地區(qū)最大的“菜籃子”,高峰期日均供應(yīng)量超過(guò)1000噸。在這座現(xiàn)代化園區(qū)里,貨車(chē)在電子導(dǎo)引系統(tǒng)的指揮下,精準(zhǔn)駛向指定區(qū)域。水產(chǎn)區(qū)的九江鱖魚(yú)清晨出水,經(jīng)過(guò)快速運(yùn)輸,午后便能出現(xiàn)在合肥的商超貨架上;來(lái)自海南的芒果在智能催熟庫(kù)完成最后的工序后,很快就會(huì)出現(xiàn)在潯陽(yáng)的街頭水果攤。
新雪域物流園新建多層冷庫(kù),并配備自動(dòng)溫度記錄儀和溫度計(jì)等先進(jìn)設(shè)備。同時(shí),園區(qū)擁有一支規(guī)模龐大的冷鏈運(yùn)輸車(chē)隊(duì),可調(diào)配的冷凍冷藏專(zhuān)用配送車(chē)輛約80余臺(tái),常溫配送車(chē)輛70輛,配送范圍輻射贛、鄂、皖周邊三省,承擔(dān)了區(qū)域內(nèi)90%的冷凍、冰鮮產(chǎn)品及新鮮果蔬的供應(yīng)和配送任務(wù)。
“比起公路運(yùn)輸,貨物從上海港直接運(yùn)抵園區(qū),可現(xiàn)場(chǎng)完成清關(guān)驗(yàn)收、場(chǎng)地查驗(yàn)、倉(cāng)儲(chǔ)分撥工作,實(shí)現(xiàn)通關(guān)入庫(kù)一站式無(wú)縫銜接,不僅大大節(jié)約了時(shí)間成本,性?xún)r(jià)比也更高?!睗£?yáng)區(qū)政協(xié)委員、新雪域物流園董事長(zhǎng)羅韌舉例說(shuō)道,同樣是從上海到南昌,一個(gè)集裝箱至少可以節(jié)省8000元。
當(dāng)夕陽(yáng)的余暉將潯陽(yáng)樓的飛檐染成一片金黃,不遠(yuǎn)處的九江港碼頭上,裝載著鄱陽(yáng)湖小龍蝦的冷藏集裝箱正被緩緩吊裝上船,即將搭乘“滬潯快航”駛向日本。與此同時(shí),京九鐵路上,一列冷鏈專(zhuān)列鳴笛啟程,24小時(shí)后,這批來(lái)自潯陽(yáng)的新鮮果蔬將準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在香港的超市貨架上。
依托先進(jìn)的冷鏈技術(shù)和強(qiáng)大的運(yùn)輸能力,潯陽(yáng)徹底改變了“在出發(fā)后第四日下午,他們沖到了潯陽(yáng)口,可惜還沒(méi)來(lái)得及入江,荔枝便已變味”的無(wú)奈局面,讓“運(yùn)輸過(guò)程極其耗費(fèi)人力物力,雖然使用了冰塊,仍難以讓荔枝在運(yùn)輸中保鮮太久”的歷史一去不復(fù)返。
從唐代荔枝運(yùn)輸?shù)倪z憾,到如今冷鏈運(yùn)輸?shù)某晒ζ凭?,潯?yáng)這座因水而興的古城,正全力為打造“三個(gè)區(qū)域中心”,建設(shè)“一個(gè)美好家園”貢獻(xiàn)力量,在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上續(xù)寫(xiě)著新的通衢傳奇。
(來(lái)源:當(dāng)代江西)
編輯:方旬瑜
責(zé)編:肖文翔
審核:朱靜