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此次提升的屋蓋鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架總長度105米、總寬度47米、總重472噸,最大頂升高度達(dá)19米，最大頂升重量427噸；結(jié)構(gòu)形式采用焊接球節(jié)點(diǎn)正放四角錐網(wǎng)架,下弦多柱點(diǎn)支承,網(wǎng)架支承最大跨度為43m,最大懸挑長度為4m；集“網(wǎng)架跨度大、曲面拼裝定位難、焊接構(gòu)件數(shù)量多、高空作業(yè)風(fēng)險高”等施工難度于一體。

據(jù)悉，昌九高鐵全線已施工標(biāo)段完成投資計(jì)劃的81%，其中，完成箱梁架設(shè)85%；17座礦山法隧道全部貫通；3座新建站房主體結(jié)構(gòu)全部封頂，站臺雨棚主體結(jié)構(gòu)全部完工；四電工程全面開工建設(shè)；下步將全面進(jìn)入無砟軌道鋪設(shè)階段，預(yù)計(jì)2027年3月具備開通條件。

昌九高鐵正線全長138公里，設(shè)計(jì)時速350公里，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港臺通道重要組成部分，設(shè)廬山站、廬山南站、共青城東站、昌北機(jī)場站、南昌東站5座車站，其中3座為新建車站。建成通車后，對于江西省打造“昌九一體化”綜合交通運(yùn)輸體系、進(jìn)一步對接融入粵港澳大灣區(qū)，助力實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，推動沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。