說起秋冬季節(jié)的水果“頂流”,車?yán)遄赢?dāng)之無愧。據(jù)報(bào)道,進(jìn)口車?yán)遄觾r(jià)格已出現(xiàn)明顯下降,有的甚至是“攔腰斬”。再等半個(gè)月左右,海運(yùn)過來的車?yán)遄泳蜁?huì)大量上市,屆時(shí)價(jià)格會(huì)更“親民”。
已確認(rèn):價(jià)格下跌
近日,記者來到杭州蕭山一家水果門店,門店負(fù)責(zé)人說:“現(xiàn)在車?yán)遄拥膬r(jià)格較剛上市時(shí)可以說是‘?dāng)r腰斬’了,比如剛上市時(shí)黑車?yán)遄邮?800-2000元/箱(十斤裝),現(xiàn)在就800-900元/箱,規(guī)格再小一點(diǎn)的單J,現(xiàn)在差不多600元左右(十斤裝)。黃車?yán)遄咏捣鶗?huì)更明顯,剛上市時(shí)2500元/箱左右(8.8斤),現(xiàn)在降到1000-1200元左右?!?/span>
蕭山一位市民自車?yán)遄由鲜幸詠硪呀?jīng)第三次購買黃車?yán)遄印Kf:“平時(shí)都是整箱購買更優(yōu)惠,第二次購買就比第一次購買時(shí)便宜,前后只差一個(gè)星期,就降了一百多元?!?/span>
據(jù)報(bào)道,11月初,車?yán)遄泳鸵殉霈F(xiàn)在浙江臺(tái)州水果市場。目前市面上的車?yán)遄踊井a(chǎn)自智利,大多空運(yùn)到上海、廣州等地,再轉(zhuǎn)陸運(yùn)到臺(tái)州。優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸時(shí)間短,新鮮度高,缺點(diǎn)是運(yùn)輸成本高,車?yán)遄觾r(jià)格高。依據(jù)車?yán)遄拥囊?guī)格、品種,每斤價(jià)格主要在70元至120元上下浮動(dòng)。
“今年車?yán)遄觾r(jià)格掉得比較快。根據(jù)大小、品種不同,目前市場內(nèi)的10斤裝車?yán)遄?,一箱批發(fā)價(jià)大多在600元至900元之間。而去年這時(shí),有的批發(fā)價(jià)在1200元左右?!迸_(tái)州當(dāng)?shù)厮袌鲆晃回?fù)責(zé)人介紹,今年車?yán)遄觿偵鲜袝r(shí),10斤裝的一箱批發(fā)價(jià)在1000元至1500元之間浮動(dòng)。
車?yán)遄觾r(jià)格跌得快,主要受供需關(guān)系影響。智利水果出口商協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),2024/2025產(chǎn)季智利車?yán)遄映隹诹繉⒈壬弦患驹鲩L59%,共計(jì)出口超過1.3億箱5公斤裝車?yán)遄?,相?dāng)于65.79萬噸。
商家預(yù)測:下個(gè)月更便宜
智利車?yán)遄拥墓?yīng)期從每年的11月開始,持續(xù)至次年2月,其間對應(yīng)國產(chǎn)水果相對稀缺的冬季市場。2023—2024產(chǎn)季,中國市場共計(jì)消費(fèi)37.7萬噸智利車?yán)遄?,占智利車?yán)遄涌偝隹诹康?1%。
為啥車?yán)遄蛹幢闶墙祪r(jià),價(jià)格依然很高?
據(jù)悉,智利車?yán)遄觾r(jià)格高的原因之一在于培育周期長。常見的蘋果、香蕉等水果生長周期短則1年多則2年,而車?yán)遄訌挠酌绲截S收需要5年左右,投資回報(bào)周期長是它昂貴的原因之一。
原因之二是運(yùn)輸成本高。中國市場上的車?yán)遄又饕┴泚碓词侵抢?,兩地相距約兩萬公里,車?yán)遄拥倪\(yùn)輸只能依靠空運(yùn)或者海運(yùn),而高昂的運(yùn)輸費(fèi)用也被攤進(jìn)了成本中,大大提升了車?yán)遄拥膬r(jià)格。
接下來,車?yán)遄觾r(jià)格還會(huì)走低。蕭山一水果店負(fù)責(zé)人告訴記者,下個(gè)月,海運(yùn)過來的車?yán)遄泳蜁?huì)上市,一艘貨船可能就有幾十萬箱車?yán)遄?,那時(shí)價(jià)格就會(huì)更“親民”。
(來源:人民網(wǎng))
編輯:吳晨
責(zé)編:鐘千惠
審核:許欽