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作為連接贛鄂皖三省的重要民生通道，春運(yùn)期間，九江長(zhǎng)江大橋客流、車流持續(xù)保持高位運(yùn)行。張文亮所在的國(guó)鐵南昌局九江橋工段檢查工區(qū)，承擔(dān)的是九江長(zhǎng)江大橋的日常巡查、檢修工作。這天，張文亮和工友們需要對(duì)九江長(zhǎng)江大橋拱橋頂端的鋼梁、螺栓等部位進(jìn)行檢查，判斷是否存在故障，及時(shí)維修消除安全隱患。

登上橋拱，張文亮和工友們沿著鋼梁開始巡查?！皹蚬暗淖饔檬抢鹫麄€(gè)大橋，是受力的部位，一旦橋拱出了問題，大橋就不穩(wěn)了，就危險(xiǎn)了。”九江長(zhǎng)江大橋上一共有3座橋拱，最長(zhǎng)的一個(gè)橋拱直線距離有216米。

說是巡查，張文亮和工友們更像是九江長(zhǎng)江大橋的“醫(yī)生”，他們用“看、敲、鉆、探”這四件套為大橋“號(hào)脈”。

先看，看鋼梁連接處、螺栓連接處是否有松動(dòng)。今年是“95后”張文亮工作的第7個(gè)年頭，作為工長(zhǎng)，他儼然是個(gè)老師傅，目光掃過去，哪里有松動(dòng)、哪里有異常，他一目了然。“比如說螺栓，有問題的地方會(huì)掉漆，顏色是不對(duì)的，一看就看出來了?！贬槍?duì)異常之處，再拿出一個(gè)小錘子敲。敲的目的是聽，從聲音判斷是否有問題。敲擊的時(shí)候需要控制力度，不能太用力，否則會(huì)對(duì)表面油漆造成損傷，繼而對(duì)螺栓造成二次傷害。敲擊的位置也需要注意，不能敲太過尖銳的地方。

“但凡有松動(dòng)，聲音就是脆的，會(huì)有雜音。如果沒有問題，這個(gè)聲音就是悶的，有一種整體性?！贝_定了異常部位，就改用工具鉆到底、探到頭，判斷問題嚴(yán)重到了什么程度，做好標(biāo)記，再分類維修，“我們要判定這個(gè)問題該保養(yǎng)，還是維修，還是換料?！?/span>

九江長(zhǎng)江大橋上有100多萬(wàn)套高強(qiáng)螺栓，一趟檢查下來，沒三個(gè)小時(shí)檢查不完。站在70米高的橋拱上，耳邊是呼呼而過的風(fēng)聲，刮得臉生疼。橋上的汽車、大型卡車，以及火車呼嘯而過，大橋鋼梁結(jié)構(gòu)晃動(dòng)十分明顯，常人站在橋拱上面都會(huì)覺得頭暈腿軟。但這對(duì)張文亮和工友們來說，早已習(xí)慣?！拔覀兊臉?，我們自己知道，很穩(wěn)的，這點(diǎn)我很有信心?！睆埼牧猎跇蚬吧先缏钠降?，“在作業(yè)過程中，要把安全帶掛設(shè)好，行走的時(shí)候，要手抓穩(wěn)、腳踩牢，確保每一個(gè)螺絲不能缺少，我們的底線就是檢查好每一顆螺絲?！?/span>

楊細(xì)權(quán)是國(guó)鐵南昌局九江橋工段檢查工區(qū)班長(zhǎng)，從1996年上橋維護(hù)到今年已經(jīng)快29個(gè)年頭了，長(zhǎng)江沿岸的變化讓他感慨。忙完這個(gè)春運(yùn)，他也要退休了?！耙郧埃荒暌鋈拇稳鏅z查，現(xiàn)在一個(gè)月要檢查七八次。”人民生活越來越好，車輛越來越多，只有健康的九江長(zhǎng)江大橋才足以撐起城市的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

記者從江西贛鄂皖路橋投資有限公司了解到，今年春運(yùn)期間，每天有近200趟列車通過鐵路橋，高峰期有近5萬(wàn)輛汽車通過公路橋。正是有了像張文亮這些“幕后人員”的付出，才保障了這條民生通道的暢通。

“正是他們的付出，才讓我們的回家路更暢通，更有安全保障，他們辛苦了。”市民李婷說。

（陳果 黃鐘濱/攝?九江日?qǐng)?bào)記者 孔穎? 九江臺(tái)記者 桂訓(xùn)煒）