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2024年8月，交通運輸部和國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼實施細則》，國家以舊換新政策加快了船舶綠色更新的腳步，我市航運業(yè)迎來新的發(fā)展契機。

在充分了解國家政策后，2024年10月，九江誠馬物流有限公司便與江西華東船業(yè)有限公司簽訂造船合同。2025年1月，江西省首艘LNG集散兩用船“誠馬潯陽”輪正式開工建設(shè)。該船舶采用集散兩用設(shè)計，總長119.8米，寬19米，深8米，以清潔、經(jīng)濟的LNG作為動力，不僅可以使船舶減少排放硫氧化物、懸浮顆粒物、氮氧化物等，還能有效節(jié)省船舶營運成本?！袄吓f營運船舶報廢更新政策讓我們感受到了實實在在的優(yōu)惠，后續(xù)我們計劃陸續(xù)建造16艘LNG集散兩用船，持續(xù)推動企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型?！本沤\馬物流有限公司總經(jīng)理朱仁和介紹。

據(jù)了解，在建船舶因是“半成品”，過去金融機構(gòu)一般不愿意接受其作為抵押物。隨著九江區(qū)域航運中心的深入推進，越來越多的船企關(guān)注新能源船舶的更新發(fā)展，金融機構(gòu)支持航運發(fā)展的舉措也更加豐富。該企業(yè)從提交申請到抵押貸款成功辦結(jié)，辦理全流程實現(xiàn)了迅速響應、快速辦理，彰顯了九江市優(yōu)越的港航營商環(huán)境。

“在我們‘容缺受理’機制的助力下，原本需7個工作日的法定流程被壓縮至3天完成，為企業(yè)節(jié)約了寶貴時間。”市港口航運管理局政務中心工作人員介紹。此次業(yè)務的成功辦理，是我市推進航運業(yè)綠色發(fā)展的縮影，有助于推動九江航運向更加環(huán)保、可持續(xù)的方向發(fā)展，對我市打造區(qū)域航運中心、建設(shè)港口型國家物流樞紐具有積極意義。

（見習記者 胡依倩 九江日報記者 沈明杰）