干出好年景 拼出好未來│重塑新輝煌！九江船舶產(chǎn)業(yè)“揚帆遠航”
九江，是一座因水而生、因水而興的城市。
扁舟、輕舟、舸、艑、艇、先登、艨艟、斗艦、樓船、客船、貨船、木帆船、海運船、鋼質(zhì)船、水泥船……因河流縱橫、江湖交織，有重要的地理戰(zhàn)略地位，九江造船歷史悠久、技術(shù)精湛，一度成為長江流域重要的造船業(yè)中心之一。
船舶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是九江打造區(qū)域制造業(yè)中心的重要增長極，對發(fā)揮制造優(yōu)勢和通江達海區(qū)位優(yōu)勢，實現(xiàn)向江圖強具有重大意義。面對全球新船訂單結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，對高端化、智能化、綠色化船舶的需求日益增長，九江全力加快船舶制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造百億產(chǎn)業(yè)方陣，重塑九江船舶工業(yè)新輝煌。
盤活重組“新江洲”?
江西最大船企“煥新啟航”
長江岸邊，下巢湖畔，鮮紅耀眼的恒暉102不銹鋼化學(xué)品船靜待交付，不遠處的紅磚廠房內(nèi)，生產(chǎn)于1971年的壓延設(shè)備與現(xiàn)代化生產(chǎn)線和諧相融，多艘船舶正在加緊建造，江西最大的船舶制造企業(yè)“涅槃重生”。
1969年11月，一個代號為6214的工廠在瑞昌市下巢湖畔應(yīng)運而生，建設(shè)投入約2億元，最高峰時期工廠擁有員工7000余人。2005年，6214廠由國企轉(zhuǎn)變?yōu)槊衿?，江西江州?lián)合造船有限責(zé)任公司正式成立。后經(jīng)重組，企業(yè)迎來鼎盛時期，2012年出口貿(mào)易總額達到3.39億美元，成為江西最大的船舶制造企業(yè)?！按撕螅瑖H航運市場持續(xù)低迷，國內(nèi)造船企業(yè)又面臨去產(chǎn)能，公司經(jīng)營一落千丈，企業(yè)基本處于‘僵尸化’狀態(tài)?！苯魇⌒陆薮爸毓び邢挢?zé)任公司總經(jīng)理吳秋平，曾在江聯(lián)造船廠任職，對船廠經(jīng)營狀況十分了解。
企業(yè)陷入了前所未有的困境，高速運轉(zhuǎn)的設(shè)備戛然而止，昔日熱火朝天的廠區(qū)變得寂靜無聲……
2023年，由新加坡上市公司揚子江金融控股有限公司和天海防務(wù)母公司欽實集團共同投資，成立了江西省新江洲船舶重工有限責(zé)任公司。以打造長江中上游最大高端船舶建造基地為目標(biāo)，致力于打造專業(yè)且精品化的造船品牌，開啟了船廠新的“航程”。
從“江州”到“新江洲”，名字“新”了，生產(chǎn)技術(shù)、管理模式、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域也都更新、革新、創(chuàng)新。
走進新江洲的車間，昔日的老舊設(shè)備已被智能化生產(chǎn)線所取代，激光切割機、高空作業(yè)車等高科技裝備的引入，不僅提升了生產(chǎn)效率，也為傳統(tǒng)造船業(yè)插上了科技的翅膀。停泊在下巢湖的恒暉102，是IMOII類化學(xué)品船，載重量約3490噸，是新江洲重組后第一艘船舶，于2024年10月9日順利吉水，目前正進行主機調(diào)試和船舶傾斜實驗。
荷蘭、德國、丹麥等地的訂單也紛至沓來，“九江制造”走上國際舞臺。該公司計劃在2026年前，以新能源船舶為突破口，實現(xiàn)產(chǎn)值15億元～20億元，交付約12艘船舶，成為新能源船舶領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。當(dāng)前，瑞昌市依托新江洲船舶龍頭引領(lǐng)優(yōu)勢，全力開創(chuàng)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展新局面、新輝煌。
加快轉(zhuǎn)型步伐?
開啟高端智能綠色“強勁馬達”
在全球新造船市場大幅回落的背景下，我國船舶企業(yè)繼續(xù)鞏固在優(yōu)勢船型的領(lǐng)先地位，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)國際市場份額繼續(xù)保持全球第一。
“九江船舶工業(yè)具有鮮明的比較優(yōu)勢，擁有通江達海的區(qū)位優(yōu)勢，現(xiàn)有基礎(chǔ)良好的發(fā)展態(tài)勢，技術(shù)儲備的人才旺勢?！笔泄ば啪中袠I(yè)管理辦公室主任何星介紹，船舶制造是九江重要產(chǎn)業(yè)之一，隨著行業(yè)回暖，九江搶抓機遇，大力推動該產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。新江洲船舶重工、江新造船、華東船業(yè)等重點船舶企業(yè)，在技改創(chuàng)新、綠色制造、質(zhì)量提升等方面加快轉(zhuǎn)型升級，將成為全省行業(yè)排頭兵和主力軍。
走進江西江新造船有限公司，看到的是一片熱火朝天的生產(chǎn)場景，由該公司承建的全球首艘、噸位最大的純電動集裝箱船，目前正在進行主船體貨艙區(qū)的建造，春節(jié)后即可開展首制船上船臺鋪龍骨的四方確認(rèn)。
2024年11月5日，2艘740TEU純電動敞口集裝箱船開工儀式在湖口縣舉行，標(biāo)志著全球最大、國內(nèi)首制的萬噸級純電動高端智能海船正式進入建造階段。
“我們采用的鋰電池，總功率達到了1900kW，是全國最大容量鋰電池。該船計劃在2025年3月正式上船臺建造，2025年7月下水，首艘船將在2026年1月投入使用?！苯鹘略齑邢薰炯夹g(shù)中心主任徐海波介紹，該型船還具備智能集成平臺、智能機艙和開闊水域自主航行，具有實時船周視角、全天候航行視覺感知、航線規(guī)劃、無人駕駛等功能，集綠色、高效、智能于一體。
過去的一年，該公司捷報頻傳，2024年新接船舶訂單同比翻兩番，完成產(chǎn)值是計劃的1.5倍，交船20艘，營收同比增長31%，利潤同比增長21%。
同時，我市積極搶抓政策“風(fēng)口”，將氫能產(chǎn)業(yè)作為加快轉(zhuǎn)型升級、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要引擎培育。2024年6月22日，九江氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會暨“西海新源1號”氫燃料電池船交付儀式在廬山西海舉行，與會的氫能領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者、行業(yè)精英共同見證了國內(nèi)首艘氫電混合新能源高端旅游商務(wù)接待船“西海新源1號”交付使用。該船由九江湖心科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司自主研發(fā)設(shè)計，是江西第一艘氫能旅游商務(wù)接待船，也是國內(nèi)首艘氫電混合新能源高端旅游商務(wù)接待船，對于探索氫能源技術(shù)在內(nèi)河船舶的應(yīng)用具有積極示范意義。
政策支撐有力
重塑九江船舶產(chǎn)業(yè)新輝煌
船舶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是實施工業(yè)強市戰(zhàn)略的重要支撐。九江目前共有11家具備造船資質(zhì)的船舶企業(yè)，年生產(chǎn)能力約70萬載重噸。2024年，預(yù)計全市船舶制造及配套企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入47.3億元，同比增長3.1%。
為全面實施制造業(yè)“9610”工程，推動全市裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈延鏈補鏈壯鏈，2024年我市出臺了《九江市船舶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2024—2026）》，重塑九江船舶產(chǎn)業(yè)新輝煌。
方案中明確，搶抓新能源船舶和國際出口船舶“風(fēng)口”，以船舶研發(fā)、設(shè)計、制造、配套、應(yīng)用為重點，全力培育壯大綠色航運、綠色船舶制造等新質(zhì)生產(chǎn)力，推進全市傳統(tǒng)船舶制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，積極打造全省及長江中下游重要的新能源船舶制造基地，帶動海洋裝備配套產(chǎn)業(yè)、游艇產(chǎn)業(yè)等細分領(lǐng)域爆發(fā)式發(fā)展，為全市高端裝備制造產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展提供有力支撐。
“希望大力引進船舶制造重點企業(yè)和主要配套企業(yè)，降低企業(yè)配套成本，打造產(chǎn)業(yè)集群?！薄敖ㄗh九江優(yōu)化高端人才引進機制，吸引更多船舶高端技術(shù)人才來贛來潯?！?024年5月6日，在九江市船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作座談會上，多家船舶企業(yè)負(fù)責(zé)人暢所欲言，說問題、提需求。
一直以來，市委、市政府高度重視船舶企業(yè)發(fā)展過程中遇到的難題，市主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)深入企業(yè)調(diào)研，多次召開座談會與企業(yè)家們面對面交流，市工信局經(jīng)過梳理，將用地、融資、行政審批等方面問題列為清單，發(fā)至各責(zé)任單位，并定期調(diào)度，直至問題解決。
三年內(nèi)實現(xiàn)全市船舶企業(yè)“智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)”全覆蓋；依托科研院所，提升船舶產(chǎn)業(yè)研發(fā)設(shè)計能力和科技成果轉(zhuǎn)化率；對船舶企業(yè)（含設(shè)計、制造、維修、配套）引進的人才條件符合市委、市政府印發(fā)的“九江人才20條”3.0版相關(guān)規(guī)定的，給予獎勵或享受相關(guān)政策；對新獲國家級專精特新“小巨人”、國家級單項冠軍的船舶企業(yè)，分別給予最高50萬元、100萬元獎勵……
明確支持政策，拿出真金白銀，完善保障措施，九江全力推動船舶產(chǎn)業(yè)做大規(guī)模、轉(zhuǎn)型升級。力爭到2026年，船舶產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入突破100億元，年造船能力突破100萬載重噸，形成產(chǎn)業(yè)布局合理、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、企業(yè)競爭力明顯增強的發(fā)展格局。
九江船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新篇章已開啟，隨著一艘艘高端化、智能化、綠色化的船舶駛向深藍，也延續(xù)著江西造船的輝煌歷程，繼續(xù)揚帆遠航。
（九江日報記者?朱曦薇）
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編輯：王嘉琪
責(zé)編：鐘千惠
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