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南昌?武漢,將實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)到達(dá)!

5月14日 07時(shí) 閱讀 31875

武漢、合肥、南昌

長(zhǎng)沙、太原、鄭州

交通部門日前聯(lián)合發(fā)起

《中部六省省會(huì)城市交通

運(yùn)輸協(xié)同發(fā)展合作倡議》

(以下簡(jiǎn)稱《倡議》)

提出攜手構(gòu)建中部國(guó)際性

綜合交通樞紐集群

六市將圍繞戰(zhàn)略協(xié)同、設(shè)施共建

服務(wù)提質(zhì)、治理聯(lián)動(dòng)、開放協(xié)作

五大方向展開深度發(fā)展

加強(qiáng)交通規(guī)劃對(duì)接

繪制跨區(qū)域交通規(guī)劃藍(lán)圖

共同打造中國(guó)交通“第五極”


六市擬統(tǒng)籌推進(jìn)中部地區(qū)

“三縱四橫”高鐵網(wǎng)建設(shè)

加速沿江、京九、呼南等干線鐵路建設(shè)

實(shí)現(xiàn)武漢至太原4小時(shí)直達(dá)

南昌至武漢1.5小時(shí)直達(dá)

武漢至合肥1小時(shí)直達(dá)

其中南昌至武漢線為首次披露


根據(jù)《倡議》,六市將試點(diǎn)旅客聯(lián)程運(yùn)輸“一票制”、貨物多式聯(lián)運(yùn)“一單制”。其中,“一票制”能提升旅客出行便利性,減少中轉(zhuǎn)耗時(shí),優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn);“一單制”能降低貨運(yùn)物流成本,減少換裝損耗,提升運(yùn)輸效率,推動(dòng)綠色低碳發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示,中部地區(qū)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程占全國(guó)總里程的34.5%,公路網(wǎng)密度是全國(guó)平均水平的2.5倍,民航機(jī)場(chǎng)密度為全國(guó)平均水平的1.4倍,高等級(jí)內(nèi)河航道里程占全國(guó)總量的40%以上,交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)顯著。作為倡議發(fā)起地,武漢正以“陸??铡比龡l絲綢之路為支點(diǎn),全面發(fā)力國(guó)際交通樞紐建設(shè)。合肥希望推動(dòng)合肥港與武漢港、南昌港等聯(lián)動(dòng),保障“新三樣”、家電產(chǎn)業(yè)等物流需求。長(zhǎng)沙與武漢加強(qiáng)運(yùn)輸服務(wù)合作,聯(lián)合開行中歐班列。鄭州聚焦樞紐經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,南昌、太原著力完善區(qū)域路網(wǎng)。

(來(lái) 源:綜合大江網(wǎng)、湖北發(fā)布、湖北日?qǐng)?bào)、長(zhǎng)江日?qǐng)?bào))


編輯:方旬瑜

責(zé)編:肖文翔

審核:熊煥唐

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