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昌九高鐵隆興大橋西支主橋全長19公里，由北向南跨越贛江西支、中支和南支3條支流，集高速鐵路、城市快速路、城市主干道3種交通方式于一體。

該橋梁建成后將刷新6項世界紀錄：全球首座集12車道公路與高鐵軌道于一體的復合型橋梁、世界最大跨徑（320米）無砟軌道斜拉橋、首創(chuàng)豎琴形索面斜拉橋設計、最大直徑斜拉索應用、首個采用彈性約束支座的斜拉橋以及創(chuàng)新性大挑臂斷面鋼桁梁結(jié)構(gòu)。此外，其公路通行能力將達常規(guī)橋梁的1.5倍，高鐵設計時速達350公里。

大橋建設過程中，項目團隊通過構(gòu)建數(shù)字孿生模型，實時監(jiān)控2.3萬個關(guān)鍵節(jié)點，運用施工智能化、數(shù)字化技術(shù)確保萬噸鋼結(jié)構(gòu)在江風中穩(wěn)固。

作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港通道關(guān)鍵節(jié)點，昌九高鐵建成后將進一步完善我國高速鐵路網(wǎng)布局，加強長江中游城市群、環(huán)鄱陽湖城市群與周邊城市群的互聯(lián)互通。

（來源：央視網(wǎng)）