“一大早坐公交轉(zhuǎn)地鐵,去南昌市紅谷灘區(qū)辦事,現(xiàn)在又坐上了返程的公交,好方便,中午前就能趕回永修縣城!”7月8日上午10時(shí)20分,永修縣居民鄒勇剛從南昌地鐵1號線匯賢大道站出來,就登上回永修的11路城際公交。這樣的跨城出行方式,讓大家直呼便利。
前不久,永修縣交通運(yùn)輸部門趁著南昌地鐵1號線延長至昌北機(jī)場的便利,趁勢開通接駁地鐵站的城際公交?!坝佬弈J健钡慕煌ǔ鲂薪M合,可否值得周邊城市借鑒?江西省社科院專家認(rèn)為,此舉特別適合周邊區(qū)域靖安、樟樹等地“復(fù)刻”。
PART.01
永修居民實(shí)現(xiàn)在昌“趕地鐵”
6月28日,南昌地鐵三條延長線開通初期運(yùn)營,在極大方便南昌市民出行的同時(shí),也給“鄰居”——九江永修縣的居民出行帶來了不小的變化。
7月8日早上,永修縣居民鄒勇在縣城乘坐了永修汽車站至南昌地鐵1號線匯賢大道站的11路城際公交,耗時(shí)半小時(shí)。隨后他坐地鐵到紅谷灘區(qū)辦事,然后又坐地鐵轉(zhuǎn)公交回縣城?!八俣群芸欤形缰熬湍苴s到家!”鄒勇表示。
▲永修11路城際公交??繀R賢大道地鐵站
▲車站的指示牌
九江長途汽車運(yùn)輸有限公司永修公司副經(jīng)理熊凌云介紹,永修縣毗鄰南昌昌北國際機(jī)場,在南昌地鐵1號線延長段開通之前,就有人提出,如果永修人也可以到昌北機(jī)場坐地鐵,那么會更加方便。于是公司就謀劃推出了永修縣城至南昌匯賢大道地鐵站11路城際公交。
“匯賢大道地鐵站為地鐵1號線北延站點(diǎn),距永修縣城23公里,兩地行車時(shí)間在半小時(shí)以內(nèi)?!毙芰柙票硎?,該條線路從永修汽車站發(fā)車,??坑佬尬r城公交站、法制廣場公交站、終點(diǎn)站為南昌地鐵1號線匯賢大道地鐵站,單趟時(shí)間約為30分鐘。“目前的票價(jià)是5元一次,每天發(fā)車34個(gè)來回,其中高峰期25分鐘一班,平峰期30分鐘一班,低峰期40分鐘一班?!毙芰柙七M(jìn)一步介紹,開通初期日均客流量為100多人,現(xiàn)在日均客流有400多人。
PART.02
兩地居民“雙城”生活更便利了
上班通勤、旅游觀光、就醫(yī)辦事……隨著永修開通的地鐵站接駁城際公交開通,兩地居民的往來更為便利了。
“每天我要跑5個(gè)往返班車,一般早上乘車的人最多。線路開通之后,我們發(fā)現(xiàn)不少在南昌上班的永修人,都會搭乘這個(gè)線路來南昌轉(zhuǎn)地鐵上班!”永修11路城際公交司機(jī)張禮來告訴記者,從永修來南昌的乘客很多,目前南昌去永修的乘客量也慢慢上來了,其中不少都是去永修旅游的。
“永修離南昌并不算遠(yuǎn),以前經(jīng)常來,現(xiàn)在往返更方便了!”永修居民殷女士經(jīng)常來南昌辦事或者游玩,8日一大早,她第一次體驗(yàn)“地鐵+公交”組合出行方式,去滕王閣北園逛了一圈,隨后返程?!皶r(shí)間快多了,以前從永修縣坐公交,一般要轉(zhuǎn)車3趟以上,也沒有地鐵這么快?!币笈空f。
“地鐵+公交”組合出行方式,不僅受到永修縣居民的青睞,南昌也有不少市民聞訊前來體驗(yàn)。袁女士與朋友一道乘坐地鐵來到車站等車?!拔壹议T口距離永修縣的其他公交車站很遠(yuǎn),所以乘車去永修不太方便,現(xiàn)在在家門口乘坐地鐵,再轉(zhuǎn)一趟直達(dá)線就到了永修,去那邊游玩很方便了!”袁女士說。
(來源:大江新聞)
編輯:王文婧
責(zé)編:肖文翔
審核:許欽